In den drei Jahren seit seiner Markteinführung hat der Mazda6 über 80 Preise gewonnen beziehungsweise erste Plätze in Vergleichstests belegt. Zudem liegt er im Qualitätsreport der Fachzeitschrift Auto Bild als einziges unter allen jemals getesteten Fahrzeugen mit null Fehlerpunkten auf dem ersten Rang. Jetzt erhält die in den drei Karosserievarianten Mazda6 (Stufenheck), Mazda6 Sport (Fließheck) und Mazda6 Sport Kombi erhältliche Mittelklassen-Limousine eine deutliche Produktaufwertung. Die umfassende überarbeitung schließt behutsame, aber effektive Veränderungen am Außen- wie Innendesign, neue Farben, Stoffe und Materialien, eine höhere Komfort- und Sicherheitsausstattung sowie überarbeitete Motoren und neue Getriebe mit ein. So erhielten der 2,0-Liter Benzinmotor (108 kW/147 PS) und das stärkere der beiden Diesel-Aggregate (105 kW/143 PS) mehr Leistung. Die Selbstzünder sind zudem serienmäßig mit einem Diesel-Partikelfilter ausgestattet. Die Mazda6 Benzin-Varianten werden im Rahmen der Sonderschau am 18./19. Juni, die Varianten mit Dieselmotor im vierten Quartal 2005 eingeführt werden.
Design: Dezent aber wirkungsvoll
Mit dezenten, aber deutlich wahrnehmbaren änderungen am äußeren wie am inneren Auftritt des Mazda6 ist es den Designern gelungen, den sportlichen Grundcharakter des Fahrzeugs stärker zu betonen, sowie die hohe Produktqualität visuell noch besser umzusetzen. Geändert wurden der Front- und Heckbereich inklusive der Stoßfänger, die Leuchten-Einheit und der Frontgrill. Die Versionen mit 2,0-Liter Benzinmotor er-halten nun auch einen Doppel-Endschalldämpfer. Alle Leichtmetallfelgen bekommen ein neues Design, wobei neben den 16- und 17-Zoll Größen für den besonders leis-tungsstarken 2,3-Liter Benziner (122 kW/166 PS) optional auch 18-Zöller angeboten werden. Neu im Angebot sind zwei attraktive Metallic-Farben. Während Haitiblau Metallic auch beim neuen Mazda5 zum Einsatz kommt, ist der Farbton Noblessgrau Metallic ganz neu, relativ dunkel gehalten und verleiht dem Mazda6 damit eine besonders edle Note.
