Mazda wprowadza do sprzedaży swój rewolucyjny silnik benzynowy Skyactiv-X, oferowany w Nowej Maździe 3[1].

Klienci w Europie mogą już zamawiać Nową Mazdę 3 wyposażoną w silnik Skyactiv-X, z terminem odbioru aut wczesną jesienią 2019 r. Ceny w Polsce zaczynają się od 112 900 zł za wersję Kai z najbogatszym wyposażeniem seryjnym w segmencie obejmującym m.in. kolorowy wyświetlacz head-up na przedniej szybie, reflektory LED, nawigację satelitarną, system Apple Car Play/Android Auto, adaptacyjny tempomat oraz pakiet systemów bezpieczeństwa i-Activsense.

Wyposażony w unikatową technologię Mazdy zapłonu samoczynnego sterowanego świecą (SPCCI), 2-litrowy czterocylindrowy silnik Skyactiv-X jest pierwszą na świecie seryjnie produkowaną jednostką napędową łączącą zapłon iskrowy silnika benzynowego z zapłonem samoczynnym znanym z silnika Diesla. Zapewniając kierowcom wysokoobrotową charakterystykę silnika benzynowego i doskonałą reakcję na gaz rodem z silnika wysokoprężnego, Nowa Mazda3 z jednostką Skyactiv-X generuje maksymalną moc 180 KM i 224 Nm. Nowa Mazda3 Skyactiv-X z nadwoziem sedan osiąga zużycie paliwa zaledwie 4,3 l/100 km przy emisji CO2 96 g/km1,2,3.

Silnik Skyactiv-X w Nowej Maździe 3 w standardzie wyposażony jest w technologię Mazda M Hybrid. Nowatorski system miękkiej hybrydy wykorzystujący instalację 24V, pomaga obniżyć zużycie paliwa, emisje i zwiększyć dynamikę, wykorzystując energię odzyskaną podczas hamowania do zasilania pokładowego osprzętu i silnika elektrycznego.

Tak jak pozostałe silniki Nowej Mazdy 3, Skyactiv-X będzie dostępny, do wyboru, z sześciobiegową ręczną skrzynią Skyactiv-MT lub z sześciobiegową skrzynią automatyczną Skyactiv-Drive. Oprócz napędu na przód, wersja hatchback wyposażona w silnik Skyactiv-X dostępna będzie, podobnie jak modele marek premium, również z systemem napędu na wszystkie koła – i-Activ AWD.

 

Mazda Skyactiv-X – dane techniczne[2] 

Pojemność

cm3

1,998

Stopień sprężania

 

16.3: 1

Moc maksymalna

kW (KM)

132 (180) przy 6000 obr./min

Maks. moment obrotowy

Nm

224 przy 3000 obr./min

Rekomendowane paliwo

 

95 RON

Norma emisji spalin

 

Euro 6d-TEMP

Zużycie paliwa wg WLTP[3]: Nowa Mazda3 Skyactiv-X

Rodzaj nadwozia

 

Hatchback

Sedan

Skrzynia biegów

 

6MT

6AT

6MT

6AT

6MT

6AT

Napęd

 

FWD

FWD

AWD

AWD

FWD

FWD

Wartość uśredniona

l/100 km

16 cali

18 cali

5.5
5.8

6.2
6.3

6.0
6.2

6.6
6.9

5.4
5.6

6.0
6.2

Prędkość bardzo wysoka

l/100

16 cali

18 cali

6.0
6.2

6.5
6.7

6.2
6.4

6.6
7.1

5.6
5.8

6.2
6.3

Prędkość wysoka

l/100

16 cali

18 cali

4.6
5.0

5.3
5.4

5.2
5.3

5.7
5.9

4.7
4.9

5.2
5.4

Prędkość średnia

l/100

16 cali

18 cali

5.2
5.5

5.8
5.8

5.7
6.1

6.4
6.5

5.3
5.4

5.7
5.9

Prędkość niska

l/100

16 cali

18 cali

6.6
7.1

8.0
8.1

7.8
7.8

8.7
9.3

6.8
7.0

7.9
8.2

Emisje CO2
(w trybie mieszanym)

g/km

16 cali

18 cali

125
131

140
142

137
142

149
157

122
127

136
142

Zużycie paliwa wg cyklu NEDC: Nowa Mazda3 Skyactiv-X[4] 

Wartość uśredniona

l/100 km

16 cali

18 cali

4.4
4.5

5.3
5.3

4.7
4.8

5.5
5.5

4.3
4.5

5.2
5.2

Poza miastem

l/100

16 cali

18 cali

4.1
4.2

4.7
4.8

4.3
4.4

4.9
4.9

3.9
4.1

4.6
4.6

W cyklu miejskim

l/100

16 cali

18 cali

4.9
5.1

6.4
6.2

5.4
5.5

6.6
6.6

5.0
5.2

6.2
6.1

 



[1] Zużycie paliwa nowej Mazdy 3 z silnikiem Skyactiv-X według cyklu WLTP: 4.6-9.3 l/100km; emisja CO2 według cyklu WLTP: 122-157 g/km; zużycie paliwa według cyklu NEDC: 3.9-6.6 l/100km; emisja CO2 według cyklu NEDC: 96-125 g/km.

[2] Dane dla Nowej Mazdy 3 Skyactiv-X w wersjach hatchback i sedan.

[3] Samochody poddano homologacji zgodnie z procedurą WLTP (Rozporządzenie (EU) 1151 / 2017; Rozporządzenie (EU) 2007/715).

[4] Aby zapewnić porównywalność danych NEDC – dane zostały określone zgodnie z Rozporządzeniem (UE) 1153 / 2017.