Mazda ha hecho públicas las cifras oficiales de su nuevo y revolucionario motor Skyactiv-X, que llegará a su gama el próximo otoño. Se trata de una motorización de tecnología innovadora que ofrece una potencia de 180 CV y que logra reducir su consumo en un 30% con respecto al eficiente motor actual de gasolina Skyactiv-G, con tan solo 5,4 l/100 km y unas emisiones de 96 g/km de CO2. Es la apuesta de Mazda para ofrecer a sus clientes una solución innovadora a su movilidad, ya sea en ciudad o carretera, manteniendo la diversión al volante y cumpliendo con unas bajas emisiones.

Este nuevo propulsor Skyactiv-X cuenta con una cilindrada de 2,0 litros y cuatro cilindros. Su principal característica es una revolucionaria tecnología de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI) exclusiva de Mazda. Se trata del primer motor de gasolina de producción en serie en todo el mundo en incorporar esta tecnología, que le permite ofrecer lo mejor de los motores de combustión interna, ya que combina la limpieza y elasticidad de un motor de gasolina con la respuesta inicial y el bajo consumo de un diésel, además de las ventajas que ofrece la hibridación. En esta línea, al igual que ocurre con el motor actual Skyactiv-G de 122 CV, los modelos con Skyactiv-X montarán de serie la tecnología Mazda M Hybrid. Este sistema híbrido ligero de 24 V minimiza de manera inteligente el consumo de combustible y las emisiones a través de la energía recuperada durante la deceleración, que se emplea para alimentar un motor eléctrico auxiliar que asiste a la unidad principal. Al mismo tiempo mejora la suavidad al volante sin sacrificar la respuesta dinámica que caracteriza a la marca japonesa, gracias a su ligereza y tamaño compacto. Todo ello permitirá a estos modelos lucir la etiqueta ECO de la DGT.

Mazda ha anunciado para Skyactiv-X una potencia máxima de 180 CV y un par de 224 Nm. Sus cifras de consumo son igualmente extraordinarias, ya que consigue homologar un consumo medio de 5,4 litros a los 100 kilómetros según el actual ciclo de homologación WLTP. En paralelo, logra reducir las emisiones de CO2 al mínimo, con valores de tan solo 96 g/km*.

Este motor revolucionario se presenta en el compacto de última generación Mazda3 y en el inminente SUV Mazda CX-30. El nuevo Mazda3 Skyactiv-X se presenta en versiones Sedán y 5 Puertas, con transmisión manual de seis velocidades Skyactiv-MT o automática Skyactiv-Drive de seis velocidades. También se encuentra disponible una versión de tracción total Mazda i-Activ en la carrocería de 5 Puertas.

Mazda Skyactiv-X

Cilindrada

 

1,998 cm3

Ratio de compresión

 

16.3: 1

Potencia máxima

kW (CV) / rpm

132 (180) / 6,000

Par máximo

Nm/rpm

224/3,000

Combustible recomendado

 

95 RON

Ratio de emisiones

 

Euro 6d-TEMP

Consumo y emisiones según homologación WLTP: Mazda3 Skyactiv-X

Carrocería

 

5 puertas

Sedán

Transmisión

 

6MT

6AT

6MT

6AT

6MT

6AT

Tracción

 

2WD

2WD

AWD

AWD

2WD

2WD

Combinado

l/100 km

16 pulgadas

18 pulgadas

5.5
5.8

6.2
6.3

6.0
6.2

6.6
6.9

5.4
5.6

6.0
6.2

Extra alto

l/100

16 pulgadas

18 pulgadas

6.0
6.2

6.5
6.7

6.2
6.4

6.6
7.1

5.6
5.8

6.2
6.3

Alto

l/100

16 pulgadas

18 pulgadas

4.6
5.0

5.3
5.4

5.2
5.3

5.7
5.9

4.7
4.9

5.2
5.4

Medio

l/100

16 pulgadas

18 pulgadas

5.2
5.5

5.8
5.8

5.7
6.1

6.4
6.5

5.3
5.4

5.7
5.9

Bajo

l/100

16 pulgadas

18 pulgadas

6.6
7.1

8.0
8.1

7.8
7.8

8.7
9.3

6.8
7.0

7.9
8.2

Emisiones de CO2 (combinado)

g/km

16 pulgadas

18 pulgadas

125
131

140
142

137
142

149
157

122
127

136
142

Emisiones de CO2 según homologación NEDC: Mazda3 Skyactiv-X

Emisiones de CO2 (combinado)

g/km

16 pulgadas

18 pulgadas

100
103

119
120

107
109

123
125

96
102

117
117

                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* Valores válidos para el Nuevo Mazda3 Skyactiv-X. Vehículos homologados según el nuevo procedimiento de homologación de tipo WLTP (procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) [Reglamento (UE) 1151/2017; Reglamento (UE) 2007/715].