Herr Stenuit, Sie sind seit mehr als 20 Jahren bei Mazda. Wie haben Sie die Entwicklung des Mazda Designs in dieser Zeit erlebt?

Das Mazda Design hat in den vergangenen Jahrzehnten einige unterschiedliche Design-Philosophien durchlaufen: Tokimeki, Nagare und jetzt Kodo. Obwohl sie sich in ihrer Ausführung sicherlich unterscheiden, war das zugrundeliegende Ziel immer das Gleiche: zum Ausdruck zu bringen, dass wir Fahrzeuge ausliefern, die Fahrspaß bieten.

Die größte Änderung in den letzten zehn Jahren ist, dass das Mazda Design immer mehr nach künstlerischen und hochwertigen Ausdrucksformen strebt. In der reinsten Form bedeutet das, dass wir zu den Grundlagen eines guten Automobildesigns zurückgekehrt sind. Die vielen Designauszeichnungen zeigen, dass unsere Kunden und Fans aus aller Welt diesen Ansatz verstehen und schätzen. Nur die Zusammenarbeit der Mazda Designstudios in Japan, Europa und den USA hat dies möglich gemacht.

Wie sehen Sie die jüngste Entwicklung des Kodo Designs?

Ein wesentlicher Faktor ist die Liebe zum Detail. In der zweiten Phase des Kodo Designs geht es um Reinheit und darum, mit möglichst wenigen Elementen ein emotionales Design zu entwerfen. Das funktioniert nur, wenn diese wenigen Elemente auf höchstem Niveau verarbeitet sind. Beim Außendesign verbringen wir viel Zeit damit, alle Elemente in ein Gleichgewicht zu bringen und sicherzustellen, dass die Reflexionen auf den Fahrzeugen aufregend und so perfekt wie möglich sind.

Innen stellen wir sicher, dass das Erlebnis für unsere Kunden immer einladend und positiv ist wenn sie zum ersten Mal ins Auto steigen, genauso wie in den Jahren danach. Dazu gestalten wir die gesamte Innenarchitektur präzise, beschränken die Anzahl der Designelemente und verfeinern unsere Materialien bis zur Perfektion.

Herausragendes Design geht aber über das Auto selbst hinaus. Gemeinsam mit den Kollegen der Abteilungen Brand Style, Marketing und PR haben wir ein Umfeld für unsere Autos und unsere Marke geschaffen, das den wachsenden Premium-Anspruch von Mazda widerspiegelt. Gemeinsam haben wir ein Umfeld für unsere Autos und unsere Marke geschaffen, das den wachsenden Premium-Anspruch von Mazda widerspiegelt. Wir haben dazu Schriften, Grafik, Fotografie und Veranstaltungs-Architektur akribisch abgestimmt. In unserer Liebe zum Detail zeigt sich die Leidenschaft der Designer und unser Vertrauen in die Produkte und die Marke.

Wie würden Sie die Entwicklung von Mazda hin zum High-End-Design charakterisieren?

Es ist die logische Folge unseres Strebens nach einer einzigartigen Produkt- und Markenerfahrung. In einer Welt, die sich immer schneller dreht und in der sich Design-Trends ständig ändern, bietet Mazda eine zeitlose, durchdachte und qualitativ hochwertige Lösung. Schönheit funktioniert nur dann, wenn sie mit Leidenschaft, Detailliebe und einem hohen Maß an Demut und Zuversicht erschaffen wird.

Was also muss ein Auto-Innenraum bieten?

Man fühlt sich sofort wohl uns ist nicht überfordert. Schöne Materialien und Farben, die sich zurück-nehmen, sind entscheidend. Interieur muss schlicht gestaltet sein und eine hohe Qualität aufweisen. Das ist alles. Alte Autos machen das vor, weil sie so ehrlich sind, so einfach. Ich habe einen Datsun von 1971. Der ist so reduziert, da ist an Technologie nur ein Radio drin, sonst nichts. Das beruhigt die Seele. Ich denke, da sollten wir wieder hin. Und mit Mazda tun wir das ganz eindeutig. Unsere Innenräume sind sehr klar.

Wie wohnlich sollte ein Innenraum im Auto sein?

Oh, ich denke, sehr! Wie auch im Mazda MX-30 kann es ruhig sehr wohnlich sein. Es beruhigt, wenn man in solcher Atmosphäre sitzt. Elektroautos werden das verstärken. Da sie generell langsamer fahren, wird das Interieur wichtiger und sollte eine schöne, relaxte Umgebung bieten. An den Concept Cars für autonomes Fahren sieht man das immer mehr. Da sieht es innen schon aus wie in einem Wohnzimmer.