Mazda Demio – Variabilität auf kompaktem Raum

Mini-Van für viele Ansprüche: Erfolgreicher Minivan bietet wahlweise zwei Aggregate Kräftiger 1,5-Liter-Motor auch mit Vierstufenautomatik Leverkusen, 2002. Seit der Markteinführung in Deutschland 1998 hat sich der Mazda Demio im Segment der Minivans gut etabliert. Nach einem dezenten Facelift im Jahr 2001 setzt er seine Erfolgsgeschichte konsequent fort. Der Demio überzeugt vor allem durch seine sehr kompakte Karosserie und dem äußerst variablen Innenraum mit einem Ladevolumen von bis zu 1.298 Litern: ein Bestwert in seiner Klasse. Auf der Motorenseite stehen zwei attraktive Aggregate zur Wahl: ein durchzugsstarker 1,5-L-Motor 55 kW (75 PS) sowie ein besonders wirtschaftliches 1,4-Liter-Triebwerk mit 46 kW (63PS). Drei Ausstattungslinien mit umfangreicher Serienausstattung Der Mazda Demio präsentiert mit dem Fünfpunkt-Kühlergrill samt Mazda-Logo sowie Klarglas-Scheinwerfern und markanten Stoßfängern ein unverwechselbares Gesicht. Die Innenausstattung wird durch hochwertige Stoffe und Materialien gekennzeichnet. Der Mini-Van ist in drei Ausstattungslinien erhältlich: Basis und Comfort verfügen über den 1,4-L-Motor, während das stärkere 1,5-L-Aggregat dem Exclusive vorbehalten bleibt. Für diesen Motor ist neben dem 5-Gang-Schaltgetriebe wahlweise ein Automatikgetriebe lieferbar. Schon die Basisausstattung bietet serienmäßig eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, Colorverglasung, einen höhenverstellbaren Fahrersitz und eine Dachreling. Ein Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverstärkung (EBD), Fensterheber mit Einklemmschutz, ein höhenverstellbares Lenkrad und eine Zentralverriegelung sind in der Comfort-Version serienmäßig. Die Exclusive-Ausstattung bietet zusätzlich die Fernbedienung zur Zentralverriegelung sowie Nebelscheinwerfer. Neben der hochwertigen Ausstattung wurde beim Demio viel Wert auf Fahrkomfort und eine gute Geräuschdämmung gelegt. Gerade bei einem Karosseriekörper mit einem großen Volumen sind umfangreiche Maßnahmen erforderlich, um das Geräuschniveau niedrig zu halten. Aktive und Passive Sicherheit auf hohem Niveau Die verwindungssteife Karosserie des Mazda Demio bietet eine stabile Fahrgastzelle mit Seitenaufprallschutz. Aufbauend auf dieser Basis ist der Demio mit Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenairbags (ab Comfort serienmäßig) ausgestattet. Höhenverstellbare Dreipunktgurte mit Gurtstraffern sind selbstverständlich. Bei Verwendung eines Mazda-Kindersitzes oder bei einem freien Beifahrersitz werden die Airbags auf der Beifahrerseite deaktiviert. Das bewährte Fahrwerk mit vorderer und hinterer Einzelradaufhängung und eine gut dimensionierte Bremsanlage mit Antiblockiersystem (serienmäßig in den Versionen Comfort und Exclusive) sorgen für ein hohes Sicherheits-Niveau. Mazda Demio – das Raumwunder Ein maximaler Stauraum von 1.298 Litern bei einer Länge von nur 3,82 m - das ist ein Spitzenwert in dieser Klasse! Voraussetzung dafür ist der Innenraum, der ein hohes Maß an Flexibilität bietet. Die Rücksitzbank lässt sich komplett um 12 cm nach vorn verschieben. So gewinnt man Ladevolumen, wenn die Rücksitzbank nicht besetzt ist. Die Rücksitzlehne kann im Verhältnis 50:50 geteilt nach vorne geklappt werden, was Raum für größere Gegenstände bietet. Entfernt man die seitlichen Polster, lässt sich die Rücksitzbank sogar komplett umklappen. Dann steht eine große und ebene Ladefläche zur Verfügung. Die niedrige Ladekante macht das Beladen leicht. Ein echter Clou sind die längs umklappbaren Lehnen von Vorder- und Rücksitzen. Umgeklappt bieten sie eine Liegefläche von 2,03 m Länge. Temperamentvoller 1,5-L-Motor Als Basistriebwerk dient ein 1,4-L-Vierzylinder mit einer Leistung von 46 kW (63PS) bei 5.000 U/min. Das maximale Drehmoment von 102 Nm liegt bei 2.500 U/min an. Mit einem Durchschnittsverbrauch von rund sieben Litern auf 100 Kilometern ist er recht wirtschaftlich. Die 1,5-L-Top-Motorisierung leistet 55 kW (75 PS) bei 5.000 U/min und hat ein Drehmoment von 116 Nm bei 2.500 U/min. Der Motor ist also auf gutes Durchzugsvermögen angelegt und ermöglicht eine schaltfaule Fahrweise. Das kommt auch dem Verbrauch zu Gute: im Durchschnitt sind dies 7,3 Liter Kraftstoff.